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El Campeonato del Mundo FIM Supersport alcanzará un hito este fin de semana durante el Round Prosecco DOC de la República Checa, ya que la Carrera 1 en el Autódromo de Most será la número 300 de la categoría. En este artículo especial recordamos los momentos más importantes de la ilustre historia de WorldSSP y celebramos que el campeonato haya llegado a tal hito.

EL PRINCIPIO: 1999 da la bienvenida a la 'nueva era'

Hasta finales de 1998, la competición se había desarrollado bajo la denominación de ‘World Series’, pero en 1999 hizo la transición a Campeonato del Mundo FIM Supersport, y fue una temporada de estreno emocionante. Tras una tensa batalla durante todo el año, el francés Stéphane Chambon se llevó la corona en la última carrera del curso, en Hockenheim. En 2000, una de las mejores temporadas de la competición, seis pilotos estuvieron en liza por el Campeonato hasta casi el final. Después de Oschersleben (Round 10), los cuatro primeros aún se disputaban el título en la última carrera. Chambon y el italiano Paolo Casoli lideraban la tabla al llegar a Brands Hatch, pero la victoria de Jorg Teuchert, junto con la caída de Chambon y el 5º puesto de Casoli, dio al alemán el título de ese año por apenas 3 puntos. 2001 fue aún más dramático, con otra pelea a tres bandas protagonizada por Casoli, Andrew Pitt y Teuchert que los llevó a un duelo final en Imola. En la primera vuelta, Casoli tuvo un incidente con Karl Muggeridge (Alstare Suzuki) y quedó eliminado. Pitt terminó cuarto y, a pesar de no ganar una carrera, se llevó el primero de sus dos títulos.

LA ERA TEN KATE: Un dominio duradero

Tras ganar la primera carrera de su palmarés en Imola en 2001 con el equipo Ten Kate Racing Honda, Fabien Foret era uno de los favoritos para 2002 e hizo buenos los pronósticos al lograr el título por cinco puntos sobre Katsuaki Fujiwara (Alstare Suzuki). Empezaba así el dominio de Ten Kate en el Campeonato. En 2003, el joven talento australiano Chris Vermeulen dominó la competición con cuatro victorias y ocho podios en 11 carreras. Se coronó campeón en Imola, a falta de un último Round, antes de dar el salto a WorldSBK y luchar por el título de inmediato también en su nueva cilindrada.

En 2004, otro joven australiano, Karl Muggeridge, estaba en gran forma y se llevó la corona para el Ten Kate Honda, nuevamente con un fuerte dominio: siete victorias y una ronda de sobra para imponerse por delante de su compañero de equipo Broc Parkes. En 2005 llegó a la escena Sebastien Charpentier. El francés tuvo como máximo rival a su compañero de equipo Fujiwara, pero se llevó la corona con tres Rounds de anticipación y el equipo logró otro 1-2 en la general. Kevin Curtain parecía en disposición de poner fin a la racha de Ten Kate en 2006, pero una caída en la última carrera acabó dando a Charpentier su segundo título y a Ten Kate el quinto consecutivo. En 2007, el emergente piloto turco Kenan Sofuoglu logró otro éxito para la escudería al conquistar el primero de sus títulos tras haber irrumpido con fuerza en la campaña anterior. Andrew Pitt regresó en 2008, consiguiendo el séptimo título consecutivo para Ten Kate. Jonathan Rea, también encuadrado en la escudería holandesa, lograría ese año una primera victoria en Brno. Eran los inicios de una carrera que solo ha ido en una dirección desde entonces...

LLEGAN ESTRELLAS DE FUTURO: La cara cambiante de WorldSSP

En los siguientes años, WorldSSP contó con diversos talentos que se foguearon en el campeonato. En 2009, Cal Crutchlow se impuso a Eugene Laverty en el pulso por la corona. Ambos disfrutarían de victorias en WorldSBK y de protagonismo en MotoGP™ en los años siguientes. En 2010, Kenan Sofuoglu se llevó una segunda corona y en 2011 le sucedió Chaz Davies antes de convertirse en una de las estrellas más brillantes de WorldSBK en la siguiente década. La campaña de 2012 vio otra exhibición de Sofuoglu, mientras que en 2013 la leyenda turca batalló duro con Sam Lowes, quien finalmente pudo hacerse con la corona antes de dar el salto al Campeonato del Mundo de Moto2™. En 2014, Michael van der Mark agregó otra corona al palmarés del Ten Kate Racing, convirtiéndose en el primer campeón mundial holandés en el paddock, un trampolín para ascender a continuación a WorldSBK.

LA ERA MODERNA: Cambio de guardia… y segunda parte para Ten Kate

Con van der Mark debutando en WorldSBK, ‘King Sofuoglu’ tuvo que batirse con Jules Cluzel en 2015 y 2016, superando al francés en ambas campañas para sumar su cuarto y quinto título en el campeonato. Sin embargo, el turco se lesionó en 2017 y ya no pudo atrapar una sexta corona. Lucas Mahias se hizo con el título de ese año, mientras que en 2018 fue Sandro Cortese quien triunfó tras debutar ese mismo año en el campeonato. En 2019, el dúo del Evan Bros. Yamaha, Randy Krummenacher y Federico Caricasulo, batalló encarnizadamente durante toda la temporada y protagonizó numerosas peleas en la última vuelta antes de que finalmente Krummenacher se llevara los honores. En 2020, fue el debutante Andrea Locatelli quien arrasó en la categoría. El italiano sumó diez victorias consecutivas en su camino hacia una corona que le abriría las puertas de WorldSBK en 2021, de la mano del equipo oficial de Yamaha. Fue en 2021 cuando Dominique Aegerter llegó al Campeonato brindó el décimo título para Ten Kate Racing en su campaña como debutante. El suizo continúa defendiendo su corona en la temporada 2022 y hasta el momento con un éxito arrollador.

EN CIFRAS: Los datos clave de las 299 carreras de WorldSSP celebradas hasta el momento

682 – Increíblemente, en solo 23 temporadas de carreras, hasta 682 pilotos han participado en carreras del campeonato.

56 – En 299 carreras, ha habido 56 ganadores. De promedio, eso es un nuevo ganador cada cinco carreras.

36 – Las 299 carreras se han disputado en 36 circuitos; el TT Circuit Assen ha sido el escenario que más pruebas ha albergado: 25.

15 – Pilotos de 15 países han ganado carreras en WorldSSP. Francia lidera este ranking con 69.

10 – Diez pilotos han ganado carreras tanto en WorldSSP como en WorldSBK: Eugene Laverty, Andrew Pitt, Chaz Davies, Michael van der Mark, Cal Crutchlow, James Whitham, Chris Vermeulen, Jonathan Rea, Rubén Xaus y Lorenzo Lanzi. Ningún piloto ha ganado nunca ambos Campeonatos del Mundo.

6 – Seis fabricantes han ganado carreras en WorldSSP: Yamaha, Honda, Kawasaki, Suzuki, MV Agusta y Ducati.

5 – De la actual parrilla de WorldSBK, cinco pilotos han ganado carreras en WorldSSP: Eugene Laverty, Michael van der Mark, Jonathan Rea, Andrea Locatelli y Lucas Mahias.

2 – Solo dos pilotos han ganado dos coronas consecutivas de WorldSSP. El primero fue Sebastien Charpentier en 2005 y 2006, mientras que Kenan Sofuoglu ganó en 2015 y 2016. Dominique Aegerter aspira a convertirse en el tercero.

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